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行业知识
丁基内胎的特点及好处
发布时间:2016-07-10 浏览次数:793次 来源:www.hnythxj.net
丁基具有优良的气密性(对空气的透过性比天然橡胶低8倍多)、耐老化性和阻尼性能,是汽车工业和轮胎制造业重要的原材料。在发达国家轮胎内胎几乎已全部使用丁基橡胶制成。丁基橡胶是异丁烯和少量异戊二烯共聚的产物,最早在1943年由Exxon公司实现工业化。
卤化丁基橡胶是普通丁基橡胶在脂肪烃溶剂中与氯或溴反应的产物,可用作无内胎轮胎的内衬密封层,随无内胎轮胎的发展,对卤化丁基橡胶的需求正逐年上升。卤化丁基橡胶的工业化始于60年代。丁基橡胶最重要的特点是它对空气的所密性,比天然橡胶好8倍以上,因而丁基橡胶广泛用作、空气垫、密封环。
丁基橡胶也具有很高的电阻、良好的抗溴氧性、耐氧化性、耐候性、耐热性和耐无机化学品性。缺点是低回弹性,强度和耐烃类溶剂性较差。非卤化丁基橡胶的缺点是不能与丁苯、丁二烯橡胶等高度不饱和的弹性体共混和硫化。卤化丁基橡胶除具有丁基橡胶的优点外,还可以和其它弹性体共混和硫化,因而广泛用作无内胎轮胎的内衬。卤化丁基橡胶与普通丁基橡胶相比,还可以更快地被固化。美国、西欧和日本丁基橡胶的消费情况见表2-4。我国80%以上的丁基橡胶用作,应用模式与国外大致相同。 
 
 
 
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